Globala börshandlade fonder med fokus på infrastruktur kan vara ett bra sätt för investerare att ta del av den boom i global spending som just nu pågår och på detta sätt kunna få en attraktiv avkastning, utdelning och tillväxt. Kostnaderna för den globala infrastrukturen spås stiga till över 9 000 miljarder dollar per år fram till och med 2025, att jämföra med 4 000 miljarder dollar under 2012. Under det kommande årtiondet kommer de totala utgifterna för transport, elproduktion, telekommunikationsnät, offentliga lokaler och annan infrastruktur överstiga 78 000 miljarder dollar. ETFer med utdelning och tillväxt
Medan byggboomen har potential att driva den ekonomiska tillväxten och sysselsättningen i många regioner kan det innebära en lika kraftig effekt i att bygga välstånd för investerare som har infrastruktur som ett kärninnehav i sina portföljer. Tillväxten inom sektorn är en den förväntade ökningen av utgifterna för infrastruktur som kommer att komma ut ur Asien-Stillahavsområdet försök att möta de ökande behoven hos en växande medelklass och ökande urbanisering. Under tiden, i mer utvecklade länder, som i till exempel USA och Europa, är åldrande flygplatser, vägar, broar och elnät är i behov av en uppgradering vilket kan ge investerare både utdelning och tillväxt.
Eftersom de flesta infrastrukturprojekt är uppbyggda med specifika inkomster kan tillgångsklassen ge investerarna attraktiva inkomstbringande möjligheter. Avkastning produceras av en relativt pålitlig ström av intäkter från vägtullar, koncessioner, avgifter för vattenförbrukning, flygplatslandningsavgifter, etc. Detta gör infrastruktur till ett område som väl lämpar sig för investerare vill investera globalt och ändå också få utdelning.
Investerare är intresserade av temat infrastrukturen kan överväga ett antal ETFer, till exempel, iShares Global Infrastructure ETF (NYSEArca: IGF) och SPDR S & P Global Infrastructure ETF (NYSEArca: GII) som spårar utvecklingen av S & P Global Infrastructure Index. De två ETFerna har allokerat cirka 40 procent av sitt kapital till transportinfrastruktur, 22 procent mot elbolag, 18 procent till olja, gas och förbrukningsbränsleföretag. IGF ger en direktavkastning på cirka 3,12 procent och GII cirka 3,17 procent.
Det finns även andra alternativ, till exempel genom den börshandlade fonden som heter Guggenheim High Income Infrastructure ETF (NYSEArca: GHII). GHII är den första avkastningsviktade ETFen på marknaden och replikerar utvecklingen av S&P High Income Infrastructure Index som består av de 50 bolag i S & P Global BMI verksamma inom energi-, transport- och försörjningssektorerna som har den högsta direktavkastningen.
Cirka 51,8 procent av kapitalet i GHII har allokerats till utilities medan 27,2 procent av kapitalet har använts för placeringar inom industri och energi. Denna ETF har en direktavkastning på cirka 4,75 procent.
Den som inte vill ta på sig ytterligare valutarisker också ta en titt på den nyligen lanserade Deutsche Bank db X-trackers S & P Hedged Global Infrastructure ETF (NYSEArca: DBIF) som i stort sett liknar IGF och GII med den skillnaden att DBIG försöker undvika negativa valutaeffekter.
Potentiella investerare bör också vara medvetna Att GHII och DBIF är fortfarande relativt så, så använd limiterade order för att bättre kunna hantera affärer i dessa ETFer när Du letar efter utdelning och tillväxt.
